SAN DIEGO, KALİFORNİYA / General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), gelişmiş otonomi geliştirmedeki en son gösteriminde, en son hükümetreferans otonomi yazılımı ile donatılmış MQ-20 Avenger® jetini kullanarak başarılıbir görev otonomisi…
SAN DIEGO, KALİFORNİYA / General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), gelişmiş otonomi geliştirmedeki en son gösteriminde, en son hükümetreferans otonomi yazılımı ile donatılmış MQ-20 Avenger® jetini kullanarak başarılıbir görev otonomisi uçuşu gerçekleştirdi. Test, MQ-20 ile araçtaki bir insan pilot tarafından uçurulan saldırgan bir uçak arasındaki canlı bir çatışmayı içeriyordu; buda otonom sistemlerin ileri olgunluğunu, görev unsurlarının sorunsuz entrasyonunuve otonominin bağımsız kararlar almak ve karmaşık görevleri yerine getirmek içinaraç içi sensörlerden yararlanma yeteneğini vurguladı.
GA-ASI’nin Avenger jeti, hem GA-ASI’nin amaca özel üretilmiş XQ-67A ve YFQ-42A uçaklarının gelişinden önce hem de o zamandan beri, beş yıldan fazla birsüredir CCA (İşbirlikçi Savaş Uçağı) için bir vekil olarak hizmet vermiştir. Son Avenger demosu, HMI’da (İnsan-Makine Arayüzü) planlama ile başladı ve ardındangörev profilinin MQ-20’ye yüklenmesiyle devam etti. Havalandıktan sonra ekip, görev otonomisi ve uçuş otonomisi sistemleri arasında olumlu bir geçiş olduğunudoğruladı ve sistemlerin görev gereksinimlerine dinamik olarak uyum sağlamayeteneğini gösterdi. MQ-20, operatör tarafından atanan KOZ (Girilmez Bölgeler) veKIZ (İçinde Kalınacak Bölgeler) kurallarına bağlılık gösterdi ve tüm görev aşamalarında bunlardan kaçındı. Diğer bir deyişle, uçak tam olarak olması gerekenyerde uçtu ve olmaması gereken alanlardan uzak durdu.
Gösterinin en önemli noktalarından biri, MQ-20’nin uçuştaki canlı bir hedef uçağıpasif olarak menzillemek için Anduril’den canlı bir IRST (Kızılötesi Arama ve Takip) sensörü kullanmasıydı. Otonomi sistemi bu sensör verilerini kullanarak bağımsız biriz oluşturdu, bir önleme çözümü hesapladı ve canlı bir hedefe silah ateşlemesinisimüle etti. Bu durum, otonominin insan müdahalesi olmadan araç içi sensörleri vekendi mantığını kullanarak bir hedefe yaklaşma yeteneğini sergiledi. Simüle edilenatış, gerçek olsaydı hedefi yok edecekti.
Ek görev unsurları arasında, MQ-20’nin standart bir aletli beklemeye (gerçek insanpilotların gerçek görevlerde sıklıkla yaptığı gibi uçağın durakladığı ve yörüngede döndüğü) önceden belirlenmiş bir rotada uçması ve belirlenen girilmez bölgelerdenbaşarıyla kaçınırken HSA (Rota, Hız ve İrtifa) aracılığıyla komuta edilen rotalarıuygulaması yer alıyordu.
Bu gösteri, GA-ASI’nin İnsan-Makine Takımını ilerletme taahhüdünü pekiştiriyor veotonom sistemlerin savaşçı için karmaşık görev profillerini yürütmek üzere sensör verilerini ve araç içi karar vermeyi kullanmadaki artan karmaşıklığını vurguluyor. Ayrıca, GA-ASI’nin Amerika’nın savaşçıları için yeni yeteneklerin yatırımı vedeneyimlenmesi konusundaki süregelen taahhüdünü de vurguluyor.
2023 yılında GA-ASI, katmanlı üretim geliştirme çabalarını desteklemek ve GA-ASI ürünleri için tam dijital bir üretim süreci uygulamak üzere Divergent Technologies, Inc. ile bir ortaklık duyurdu. 2024 yılında GA-ASI, yine Anduril tarafından üretilen Altius 600 gezici mühimmatını entegre etmek ve fırlatmak için ABD Hava KuvvetleriÖzel Operasyonlar Komutanlığı ile iş birliği yaptı ve GA-ASI’nin devrim niteliğindekiyeni Mojave STOL (Kısa Kalkış ve İniş) uçağıyla canlı ateş gösterisi için o şirketinDAP-6 silah podlarını entegre etmek üzere Dillion Aero ile ortaklık kurdu. 2025 yılında GA-ASI, şirketin Hivemind görev otonomi yazılımını kullanarak Avenger üzerinde iki uçuş gösterisi için Shield AI ile ortaklık kurdu.
