Demir Yollarının Serbestleştirme Süreci Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, demir yollarının serbestleştirme sürecinin zorlu aşamalardan geçtiğini vurgulayarak, AK Parti hükümetleri döneminde başlayan serbestleşme çalışmalarının sektöre önemli katkılar sağladığını belirtti. Pasifik…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, demir yollarının serbestleştirme sürecinin zorlu aşamalardan geçtiğini vurgulayarak, AK Parti hükümetleri döneminde başlayan serbestleşme çalışmalarının sektöre önemli katkılar sağladığını belirtti.
Pasifik Eurasia’nın Türkiye’nin ilk uluslararası yük taşımacılığı yapan demir yolu tren işletmecisi sertifikası alması sektörün gelişimi için önemli bir adım olarak değerlendirildi. Şirketin planladığı yük taşıma miktarı ve hedefleri sektörün geleceği açısından önem taşıyor.
Bakan Uraloğlu, İpek Demiryolu projesinin Asya ile Avrupa arasında en kısa, en güvenli ve en ekonomik demir yolu koridoru olarak değerlendirildiğini belirtti. Bu projeyle tarihi İpek Yolu’nun günümüzde konteyner taşımacılığı için kullanıldığına dikkat çekti.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gördüğünü vurgulayan Bakan Uraloğlu, bu hattın demir yolu taşımacılığına yeni bir yön verdiğini ve gelecekte daha fazla yük taşınmasının beklendiğini ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demir yolu projesine uluslararası kredi kuruluşlarının yoğun ilgi gösterdiğini ve bu projenin 2025 yılında yapım sürecine başlanması planlandığını söyledi. Uraloğlu, hedeflerinin demir yolu ağını genişleterek yük taşımacılığının payını artırmak olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları, Türkiye’nin demir yolu sektöründe attığı adımların geleceğe yönelik önemli bir vizyonu temsil ettiğini gösteriyor. Bu gelişmelerle birlikte demir yolu taşımacılığının ülke ekonomisine ve uluslararası ticarete sağlayacağı katkıların artması bekleniyor.
Yorum Yap